VICKERS比例換向閥KDG4V型技術功能有哪些

VICKERS比例換向閥是片式結構的換向閥，是參照多田野汽車起重機下車閥改進設計而成，它主要用于控制汽車起重機支腿的伸縮，設計除保證原有性能外，還注重考慮了通往上車的油路通道，使中位壓力損失大為下降，減小了系統(tǒng)的發(fā)熱。

　　威格士VICKERS比例換向閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業(yè)車等型號的上車液壓系統(tǒng)中，該多路換向閥為片式結構，采用M型滑閥機能，通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉、變幅、伸縮等功能。

VICKERS比例換向閥（也稱伺服比例閥，伺服比例閥叫的比較多）是伺服比例閥是比例技術與伺服技術結合的產(chǎn)物。它是將比例閥中的比例電磁鐵和伺服閥中的閥芯和閥套加工技術有機結合獲得的。阿托斯比例換向閥與比例閥相比，它最重要的特征就是當閥芯處于中位時，閥口是零開口的（閥口的遮蓋量幾乎為零），這意味著伺服比例閥的控制特性具有死區(qū)為零的特點，特別適用于作為閉環(huán)系統(tǒng)的控制元件。它可以按給定的輸入電壓或電流信號連續(xù)地按比例地遠距離地控制流體的方向、壓力和流量。

        KBDG5V-7-2C180N100-EX-H-M1-PE7-H1-10

        KBDG5V-8-2C330N-EX-H-M1- PH7-H1-10

        KBDG5V-5-33C80N-X-T-H-M1-PE7-H1-10

        KBDG5V-7-33C170N-E-X-H-M 1-PE7-H1-10

        KBDG5V-5-2C90N-EX-M2-PC7-H1-10

        KBDG5V-7-2C180N100-EX-H-M1-PE7-H1-10

        KBDG5V-8-2C330N-EX-H-M1- PH7-H1-10

        KBDG5V-5-33C80N-X-T-H-M1-PE7-H1-10

        KBDG5V-7-33C170N-E-X-H-M 1-PE7-H1-10

        KBDG5V-5-2C90N-EX-M2-PC7-H1-10

        KBDG5V-7-2C180N100-EX-H-M1-PE7-H1-10

        KBDG5V-8-2C330N-EX-H-M1- PH7-H1-10

        KBDG5V-5-33C80N-X-T-H-M1-PE7-H1-10

        KBDG5V-7-33C170N-E-X-H-M 1-PE7-H1-10

        KBDG5V-5-2C90N-EX-M2-PC7-H1-10

VICKERS比例換向閥使用比例電磁鐵來調(diào)整閥體內(nèi)帶槽閥芯的位置，以實現(xiàn)流向和節(jié)流。高響應閥提供與方向閥相同的功能，但速度和精度要高得多。伺服閥使用低功率（扭矩）馬達來平衡控制主閥芯的液壓先導壓力。這種先導結構對流體污染更敏感，但在閉環(huán)應用中使用時動態(tài)性能可能非常高。

VICKERS電磁閥的用途電磁閥用于液體和氣體管路的開關控制，是兩位DO控制。一般用于小 型管道的控制。電動閥用于液體、氣體和風系統(tǒng)管道介質(zhì)流量的模擬量調(diào)節(jié)，是AI控制。在大型閥門和風系統(tǒng)的控制中也可以用電動閥做兩位開關控制。電磁閥只能用作開關量，是DO控制，只能用于小管道控制，常見于DN50及以下管道，往上就很少了。電動閥可以有AI反饋信號，可以由DO或AO控制，比較見于大管道和風閥等。1.開關形式電磁閥通過線圈驅動，只能開或關，開關時動作時間短。電動閥的驅動一般是用電機，開或關動作完成需要一定的時間模擬量的，可以做調(diào)節(jié)。2.工作性質(zhì)電磁閥一般流通系數(shù)很小，而且工作壓 力差很小。比如一般25口徑的電磁閥流通系數(shù)比15口徑的電動球閥小很多。

VICKERS比例換向閥功能
閥可以管式安裝或者板式安裝在 Char-Lynn H和 S 系列馬達上。
基本上，這種電磁鐵控制的方向控制閥
用來引導和停止液壓系統(tǒng)中任何部位的流動。
柔合換向特性設計用來提供比傳統(tǒng)電磁
閥更為平穩(wěn)的執(zhí)行器加速和減速控制。
具有多種電磁鐵插頭和位置的組合供
二位、二通或三通插入式換向閥用于馬達回路的開關，
用于加料器和輸送器的控制，和用于捕魚起網(wǎng)滾筒。
由于對操縱手柄的力要求。

VICKERS比例換向閥KDG4V型技術功能有哪些